根据中国有色金属工业协会钛锆铪分会的数据，目前，国内钛行业国内海绵钛产能已达15万吨，钛锭产能已达12.4万吨。2014年由于国内市场的需求不足，海绵钛实际产量为67825吨，钛锭实际产量为57039吨。今年一季度，由于国内钛市场需求不足以及钛加工企业自身经营原因，市场持续低迷。有评论把钛产业产能严重过剩的现象，称之为行业失控带来的“踩踏事件”。2015年国内钛企业面对这样的市场形势，是该悲观？还是该乐观？

“钛”悲观
　　国内钛加工行业现状，国内大多数钛冶炼企业处于亏损或盈亏持平状态，钛加工企业处于微利运营状态。单从海绵钛价格来看，与2004~2006年海绵钛的供不应求相对应，2012~2014年海绵钛价格一路下跌。近期海绵钛价格有所上涨，报价显示0#海绵钛每吨5万~5.2万元、1#海绵钛市场报价每吨4.9万~5.1万元，海外市场需求难以好转，行情继续偏弱运行。海绵钛停产企业没有开工的欲望，钛冶炼企业大多处在亏损或盈亏持平状态，海绵钛市场已经从暴利时代走到了微利时代。

2014年以来，国内较大的钛冶炼企业抚顺钛厂、中航唐山天赫钛业有限公司、攀枝花欣宇化工等企业陆续停产，我国最大的海绵钛生产企业遵义钛业产量同比减少40%。国内钛市场需求继续下降以及钛产品的结构性过剩，导致钛制品的价格一直在低位徘徊。国内市场从今年2月份起价格止跌企稳，市场价格波动很小，近期有所上涨，但市场上涨阻力较大，下游钛生产加工企业需求不旺。国内钛加工上市企业宝钛股份、西部材料从一季度公布的数据来看均出现亏损，国内钛市场行情运行较为平稳，涨跌幅度不大。
　　我国钛行业中多数钛加工企业均处于中低端产品的生产定位上，半数以上的企业主营业务位于中游环节，产业链布局极不均衡，导致国内钛加工材价格低，产品附加值低、企业间恶性竞争，产品趋同，竞争激烈，效益低下。
　　国内钛加工企业在技术积累、生产装备、客户认证等领域以及航空制造技术、钛合金等温锻造技术、钛合金超塑成型技术等高端制造领域与世界先进水平存在较大的差距。航空钛合金材料和医用钛合金材料等高端钛制品还需要进口，中国制造的飞机用不上中国生产的钛零件，如，中航商飞就与俄罗斯的VSMPO签订了C919长期锻件供应合同。中国钛行业进入了“高产能、微利润、低需求的严冬期”。国内钛产业冷风刺骨，一时间哀鸿遍野，“钛”悲观的情绪持续发酵。

“钛”乐观
　　尽管目前国内钛行业市场不景气，钛产能严重过剩，造成企业运行困难，但是钛产品应用广泛，全球钛的需求依然十分喜人，未来的发展前景非常广阔。